安全施工需要人人注意，任何事故的产生都是违反操作而发生的，都要做到安全施工，文明施工。太原业臻新型建材为您分享：

 静压管桩施工安全控制 施工人员在现场施工时应树立安全生产意识： 起重机启动前要进行系统性检查，检查部件是否有松落，钢丝绳是否有断裂和磨损，并且要确保转动部位的润滑;起重机启动后，严禁在起重机附近站人，以防止物品脱落。 起重机起重范围应控制在起重性能规定的指标内，起吊管桩时索具应吊在管桩1/3长以上位置，并要保持与桩端大于1m的距离;在压桩开始之前起吊钢丝绳必须放松，压桩过程中吊钩始终处于不受力状态，司索工人工脱钩，以免拉断钢丝绳和拉弯起重机吊臂，避免管桩折断而引起断桩从高处倒下的意外事故的发生。

 接桩过程中用焊机焊接时应加装防护罩，并设有专用有效地线;各种气瓶应作标识气瓶距明火点距离不得小于10mm，气瓶间距不得小于5m，另外气瓶必须加防震圈和防护帽，气瓶使用和存放时严禁平放或倒放。 PHC管桩施工在压桩过程中，施工人员注意力一定要集中，不能随意走动和做一些其它的事情，非工作人员要远离桩机20m以上;在压桩过程中发现桩身出现裂缝，应立即停止压桩，如果强行继续施工，很容易造成断桩砸伤工人和机械设备。 桩机安装完成后，组织相关人员进行检查验收，检查部件运转时有无震动异常，用电设备是否按规定安装了漏电保护开关，电缆是否有乱搭乱接和拖地等现象。 

锤击施打进程中有必要要有管理人员在场跟进，并及时做好施工记载，假如施工进程中发现打入呈现艰难或许桩体呈现明显偏移等状况，有必要敏捷告诉监理并联络规划人参与研讨处理办法;施工时有必要留心做好桩帽的装置稳固和对管桩端部的维护，桩锤不能过重，锤击不能过猛，假如在施工进程中发现管桩外表呈现决裂现象，有必要当即中止该桩点的施打，组织技能人员处理，并获得监理和规划人的赞同后才干持续该桩号的施工。 管桩施工要害的即是收锤时对贯入度的承认，有必要确保能够抵达规划人提出的请求。每个桩号在抵达规划深度时，有必要及时告诉监理参与见证贯入度状况。

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预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩)，是在近代高性能混凝土(HPC)和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件。PHC管桩施工是专业工厂里采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆筒体的等截面构件，运往施工现场后，通过锤击或静压的方法沉入地下作为建(构)筑物的基础。在长三角、珠江三角、渤海湾地区工业与民用建筑领域广泛应用，工艺简单、施工质量容易控制，被广泛应用。

 一、工艺原理 PHC管桩锤击法沉桩工艺原理，柴油锤按其构造分筒式、活塞式和导杆式三种，重0．3t～10t。它利用燃油爆炸，推动活塞往复运动进行锤击打桩。汽缸落下击桩，同时汽缸中空气压缩，温度骤增，喷嘴喷油，柴油在汽缸内自行燃烧爆发，使汽缸上抛，落下时又击桩进入下一循环。柴油锤本身附有桩架、动力等设备，不需外部能源，机架轻便，打桩迅速。

 二、管桩的主要施工工艺

 (一)放样定桩位：采用极坐标放样根据甲方提供的水准点坐标点，结合桩位平面图放样。并用小钢筋或是木条做标记，测量仪器为两台经纬仪。压桩机就位时，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作微倾157，以便吊管桩。

(二)吊桩定位，调整垂直度：先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，管桩在施工中起吊，可采用一点法(位置距桩头0．29L处)，使桩尖垂直对准桩位中心，这时用两台互相成90度的方向控制桩的垂直度和桩位，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态。特别是第一节桩特别重要，其垂直度控制在0．3％以内。

(三)压桩：启动压桩油缸，抱压不能过大，把桩徐徐压下，控制施压进度，一般不超过2rrdmin，达到压桩力的要求以后，必须持荷稳定。若不能稳定，必须再持荷，一直到持别稳定为止，持荷时间由设计人员与监理在现场试桩时确定。

(四)接桩：采用焊接法接桩，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀清除干净，表面呈金属光泽后方可焊接，接桩一般在距离地面lm左右进行，上、下两块端板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度。上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢。接桩处焊缝应自然冷却l5分钟以上方可沉桩。 PHC管桩施工 

三、质量控制 完善的管理措施是质量控制技术落实的基本保证，是要有一整套质量技术保证措施。 

(一)严格按照设计图纸，工程合同文件，有关现行施工规范和质量标准要求制定各分项工程的实施措施。

(二)高强砼预应力管桩质量控制：运到现场的管桩应按《先张法预应力混凝土桩》对其外观进行严格检查，对于不合格产品或次品，坚决退回。

(三)桩在运输过程中起吊、堆放必须保持平稳，无大振动，以保证桩身不受损伤。

(四)桩位放样：要求设置相对固定的基准点，四角大样与场地地面标高的测定必须准确，基准点一定要安全保护。

(五)桩机就位：桩机就位后必须用经纬仪在桩机两个方向相互垂直的地方，观测桩机，桩的中心线，设计的桩位是否在同一垂直线上，其偏差不应超过施工规范要求的允许偏差。

(六)压桩：工程桩正式施工前应进行试压桩，以确定压桩标准，一艘隋况下应以桩长和压桩力双控进行施工。如桩顶标高在地面以下，需要送桩，送桩器下端应设置桩垫，要求厚度均匀，并与桩全面接触，送桩轴线必须与桩轴线一致，压力表经国家法定单位检测合格，压桩前必须提供近期检测证明方可压桩。

(七)焊接接桩：焊条性能必须符合设计要求和有关标准的规定，并应有出厂合格证证明。焊接时应在两侧对称均匀地同时施焊，焊第二道时应将浮渣彻底清除，焊缝应符合设计要求，焊缝质量由监理等相关单位进行隐蔽工程的签证。

(八)截桩：露出地面或未能送至设计桩顶标高的桩，即必须截桩，截桩要求用截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。